Accueil
FAQ
S'enregistrer
ConnexionSncf en allemagne - Sncf la gourmande
Page 1 sur 1•
Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par T0uFoX le Mar 8 Avr - 17:11
La SNCF va reprendre l’entreprise ferroviaire privée allemande Import Transport Logistik (ITL, Dresden), dont 75% des actions vont passer aux mains de la SNCF. La SNCF renforce ainsi sa capacité sur l’axe Est-Ouest en Europe et marche sur les plates-bandes de la Deutsche Bahn.
Après l'OPA sur la division logistique Geodis, la reprise d'ITL est le deuxième fait d'armes du président Guillaume Pepy. ITL, un spécialiste du transport d'hydrocarbures, de céréales et de matières premières, a connu au cours de la dernière décennie une forte croissance de ses trafics qui en font l'une des principales entreprises ferroviaires privées en Allemagne. Avec ses filiales aux Pays-Bas, en République tchèque et en Pologne et l'ambition d'opérer à terme en Ukraine et en Russie, ITL est également très actif en dehors des frontières allemandes.
Outre la valeur stratégique, cette acquisition revête également une grande valeur symbolique. La SNCF renforce en effet d'un seul coup sa position sur un marché où le concurrent et exemple Deutsche Bahn régnait jusqu'à présent en maître.
(Voir Le Lloyd du 09/04/0
Date de publication: 8 avril 2008
En s'emparant d'ITL, la SNCF continue d'investir dans le fret
Guillaume Pepy, pdg de la SNCF
La SNCF poursuit son développement dans le fret. Après l'annonce de son offre publique d'achat sur sa filiale de transports de marchandises Geodis dimanche, l'entreprise s'empare de 75 % de l'opérateur allemand Import Transport Technology (ITL), une des principales entreprises ferroviaires en Allemagne. Ces deux opérations illustrent la volonté affichée par Guillaume Pepy, pdg de la SNCF, de faire de l'entreprise publique un "champion européen" de la logistique. En rachetant une société allemande, la SNCF vient chasser sur les terres de sa grande rivale, la Deutsche Bahn (les chemins de fer allemands), qui fait figure de modèle européen en matière de fret et de logistique.
Mais le pari est risqué. L'activité fret de la SNCF connaît des difficultés chroniques depuis des années. En 2007, le déficit atteignait 234 millions d'euros, après 290 millions en 2006.
Dans ce contexte, les syndicats restent méfiants. SUD-Rail craint une privatisation rampante du fret de la SNCF qui pourrait intervenir à la suite de ces rachats.
lepoint.fr
Après l'OPA sur la division logistique Geodis, la reprise d'ITL est le deuxième fait d'armes du président Guillaume Pepy. ITL, un spécialiste du transport d'hydrocarbures, de céréales et de matières premières, a connu au cours de la dernière décennie une forte croissance de ses trafics qui en font l'une des principales entreprises ferroviaires privées en Allemagne. Avec ses filiales aux Pays-Bas, en République tchèque et en Pologne et l'ambition d'opérer à terme en Ukraine et en Russie, ITL est également très actif en dehors des frontières allemandes.
Outre la valeur stratégique, cette acquisition revête également une grande valeur symbolique. La SNCF renforce en effet d'un seul coup sa position sur un marché où le concurrent et exemple Deutsche Bahn régnait jusqu'à présent en maître.
(Voir Le Lloyd du 09/04/0
Date de publication: 8 avril 2008
En s'emparant d'ITL, la SNCF continue d'investir dans le fret
Guillaume Pepy, pdg de la SNCF
La SNCF poursuit son développement dans le fret. Après l'annonce de son offre publique d'achat sur sa filiale de transports de marchandises Geodis dimanche, l'entreprise s'empare de 75 % de l'opérateur allemand Import Transport Technology (ITL), une des principales entreprises ferroviaires en Allemagne. Ces deux opérations illustrent la volonté affichée par Guillaume Pepy, pdg de la SNCF, de faire de l'entreprise publique un "champion européen" de la logistique. En rachetant une société allemande, la SNCF vient chasser sur les terres de sa grande rivale, la Deutsche Bahn (les chemins de fer allemands), qui fait figure de modèle européen en matière de fret et de logistique.
Mais le pari est risqué. L'activité fret de la SNCF connaît des difficultés chroniques depuis des années. En 2007, le déficit atteignait 234 millions d'euros, après 290 millions en 2006.
Dans ce contexte, les syndicats restent méfiants. SUD-Rail craint une privatisation rampante du fret de la SNCF qui pourrait intervenir à la suite de ces rachats.
lepoint.fr
Dernière édition par T0uFoX le Ven 11 Avr - 17:32, édité 3 fois
Re: Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par T0uFoX le Mar 8 Avr - 17:12
Entre la voracité de la sncf et la grande DB .. il y a B-cargo
Re: Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par JC le Mer 9 Avr - 21:15
Et B cargo filialise ses services rentables (sibelit, cobra, Xpedys) pour bien se faire manger....
D'ici 2 ans, j'ai bien peur qu'on ai droit à de gros changements.....
D'ici 2 ans, j'ai bien peur qu'on ai droit à de gros changements.....
Ya des jours ou y faut pas m'chercher et Ya des jours tous les jours !
Kran
Kran
Re: Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par Harry Potter le Mer 9 Avr - 23:46
JC a écrit:Et B cargo filialise ses services rentables (sibelit, cobra, Xpedys) pour bien se faire manger....
D'ici 2 ans, j'ai bien peur qu'on ai droit à de gros changements.....
ABX .... le retour
Re: Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par gros nounours le Jeu 10 Avr - 11:29
Moi j'ai bien l'imprssion que c'est ce qui va ce passer on va être encercler par de gros opérateurs
et se faire bouffer tout cru
et se faire bouffer tout cru
Re: Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par geronimo le Jeu 10 Avr - 15:27
Helaba, Miguel. On parle de toi sur le forum "rijdendpersoneel"! 
Re: Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par T0uFoX le Ven 11 Avr - 17:33
DSV, prochaine cible de la SNCF?
Selon l'agence de presse danoise RB-Borsen, le groupe de transport et de logistique danois DSV compterait parmi les cibles pour une éventuelle acquisition par la SNCF. C'est par sa forte position en Europe du Nord que le groupe danois intéresserait le groupe ferroviaire français, souligne Johannes Moller, analyste chez Danske Bank.
La SNCF vient de reprendre l'opérateur privé allemand Import Transport Logistic (ITL) et d'émettre une OPA sur Geodis.
DSV est actuellement valorisé à 2,95 mia. d'EUR.
Date de publication: 11 avril 2008
lloyd.be
Selon l'agence de presse danoise RB-Borsen, le groupe de transport et de logistique danois DSV compterait parmi les cibles pour une éventuelle acquisition par la SNCF. C'est par sa forte position en Europe du Nord que le groupe danois intéresserait le groupe ferroviaire français, souligne Johannes Moller, analyste chez Danske Bank.
La SNCF vient de reprendre l'opérateur privé allemand Import Transport Logistic (ITL) et d'émettre une OPA sur Geodis.
DSV est actuellement valorisé à 2,95 mia. d'EUR.
Date de publication: 11 avril 2008
lloyd.be
Re: Sncf en allemagne - Sncf la gourmande
par T0uFoX le Ven 27 Juin - 19:15
La SNCF adopte le plan "Destination 2012"
Le conseil d'administration de la SNCF a adopté le plan de développement de l'entreprise ferroviaire, en s'appuyant notamment sur le fret. L'ambition est d'augmenter de 50% le chiffre d'affaires de la SNCF d'ici 2012. Guillaume Pépy veut faire de la SNCF le quatrième opérateur de fret mondial. On suppose dès lors que la SNCF va poursuivre sa politique d'acquisitions d'entreprises actives dans le transport fluvial, maritime et aérien, afin de proposer une offre multimodale. On sait déjà qu'en 2009, la SNCF et La Poste lanceront un service commun de fret postal à grande vitesse, "Fret GV", qui pourrait être l'ébauche d'un réseau de gares LGV fret. (voir LL du 30 juin 2008) Date de publication: 26 juin 2008
Le conseil d'administration de la SNCF a adopté le plan de développement de l'entreprise ferroviaire, en s'appuyant notamment sur le fret. L'ambition est d'augmenter de 50% le chiffre d'affaires de la SNCF d'ici 2012. Guillaume Pépy veut faire de la SNCF le quatrième opérateur de fret mondial. On suppose dès lors que la SNCF va poursuivre sa politique d'acquisitions d'entreprises actives dans le transport fluvial, maritime et aérien, afin de proposer une offre multimodale. On sait déjà qu'en 2009, la SNCF et La Poste lanceront un service commun de fret postal à grande vitesse, "Fret GV", qui pourrait être l'ébauche d'un réseau de gares LGV fret. (voir LL du 30 juin 2008) Date de publication: 26 juin 2008